黄大花痴

其实我也说不清迷笛今年是具体第几届了，而且一直没去看过。在我的印象里，这个以摇滚为主题的音乐节是一个叫迷笛的音乐学校张罗起来的，据说那个时候的会场就是坐落在北京西郊野外的迷笛校园内。后来随着影响的扩大，音乐节的会场开始不断地变换，今年的场地设在了海淀公园。开始一张门票才十元，然后涨到二十、三十，今年买一张要五十元人民币，四天的套票一百。

我今年又没计划去迷笛凑热闹，但是今年的创意市集北京站却和迷笛同时安排在了海淀公园，而且据说阿三要去市集练摊儿，叫卖那本地下杂志《广告圈》。所以我不由得动了去一趟的念头。

关于这个创意市集，主办者是《城市》杂志和痞子的创意中国网，具体来说其实就是摆地摊儿卖东西，但是它和一般的地摊儿还不一样，因为它卖的东西都是很有创意的。

话说1号下午，阿三晃悠小末和本人扛着一箱子广告圈直奔海淀公园而去。途中同样奔那而去的上官铭告知，他到了后又撤了，因为公园门口排队的人长达一里地。果然啊，我们还在立交桥上就看到门口那蜿蜒曲折的队伍了。

那些排队的人都是等着进门的，因为每个人都要安检，仿佛他们大家不是看演出而是要坐火车出去旅行。正当我准备打退堂鼓，准备把杂志转给痞子就去逛海淀图书城的时候，我和扛着箱子的阿三因为痞子的游说，被把门的理解成了是主办方来送资料的，居然稀里糊涂地就进去了。可是本应该进去的晃悠和小末因为没扛箱子却被拒之于门外，唉。

我和阿三在创意市集各卖掉了三本广告圈。我把每个小摊的东西都大致看了几遍，好玩的东西真不少，可是没有购买的欲望，因为感觉那些东西就是摆着让人看的。

晚上去看了两个小时的演出，那个扭曲乐队主唱很煽动但没怎么摇滚我，倒是后来一个外国乐队（网上查了才知道来自丹麦，叫ROCK HARD POWER SPRAY）很重金属的感觉，让我一下子进入了摇头晃脑的状态，可惜不知道他唱的都是什么。 

        这就是即将于4月21日在北京展览馆剧场即将拉开帷幕的“伦敦国际广告奖”获奖影视作品的展映。LIAA伦敦国际广告奖是世界上目前发展速度最快和最有威望的广告奖之一，每年由来自世界上几十个国家的广告界大师们组成国际评审团，花费整整一个夏天的时间，不知疲倦从几万件入选作品中选出5种媒体的136个获奖者。其工作难度有目共睹，而LIAA获奖影视片本身就是一部精彩的电影精品。对于好广告，仁者见仁，智者见智，但是千万不要错过欣赏伦敦国际广告奖获奖影视作品的机会。

        为了让广大中国观众能够通过此次“伦敦国际广告奖”展映活动更好地了解、认识和欣赏广告,主办单位与伦敦国际广告奖影视片工作室通力合作，根据中国广告业目前发展的特点和现状，专门从近十几年所有“伦敦国际广告奖”的获奖影视作品中精心选编了130分钟的节目，特聘广告方面外语专家和著名的配音演员，将所有的英文对白加以配音，并于关键处配上清晰中文字幕，相信无论是广告的专业人员，还是普通的老百姓都能明白其中真义，产生强烈共鸣。

　　展播中，您可以看到由阿根廷，澳大利亚，巴西，加拿大，中国/香港，德国，日本，墨西哥，南非以及英国等国家几年来的广告作品。另外，特意将"斯堪的维亚"半岛国家如丹麦，芬兰，挪威以及瑞典等国家的广告放到一起，着重让您比较世界各国广告的不同风味，以及如何用不同的广告推销相同产品。

　　如今，已没有人再怀疑广告艺术的影响力已远远超出了广告的范畴，而日益成为一种高雅、时尚的文化活动。人们从讨厌看广告发展到掏钱欣赏广告，这本身就说明了世界广告业正在向着更加贴近生活、更真实的反映生活方向发展。而广告艺术文化也在文化艺术领域，占据了不可动摇的一席之地。

　　主办方希望通过举办的这样展映活动，使广告的专业人员，能加入到这项活动中来，通过学习、借鉴，更好地发挥灵感，创造出更优秀的广告作品。也许在不久的将来，我们也能够举办一次全部由中国人创造并获奖的广告展映专题，也希望普通的老百姓在看过之后说：“真没想到广告能这么吸引人，像电影一样！”

    昨天早上本来想做公交车奔四惠，走到过街天桥上一看，车都堵到二外了，立马决定调头，坐车去双桥城铁站。当我坐上城铁从车窗望出去，京通快速路的主路辅路一辆接一辆堵满了车。不知多少人要迟到被扣工资了。

    高碑店、大望桥、大北窑，这是我每天上班必经的三个严重堵车地，很庆幸有地铁，否则每天不知道要在路上煎熬几个小时。就像今天，如果我坐公交这会儿肯定还在路上一寸寸地挪呢。其实如果不堵车，我每天坐公交车二十分钟就能到公司了。

    一个城市被称为CBD的区域一般来说都是很牛叉的地方，这里的房子贵的牛叉，公司实力牛叉，路也堵的牛叉，每天上下班期间从楼上瞰下去，国贸桥就如同一个巨大的停车场。所以“CBD”最准确最权威的含义就是“车倍儿堵”。

    除了“车倍儿堵”区域，其他的地方也没有好到哪去，只是没有相应的专有名词罢了。

    我想有关方面为了缓解“车倍儿堵”也想了很多办法，譬如修路，可是路修的越多越宽车却越来越堵，因为路总也赶不上车增长的速度。

    虽然有关方面在号召大家出行尽量坐公交车，而且现在票价也降了，好像坐公交的人多了，因为空调车都开始人挤人了，可是去一些地方依然不方便，因为根本没有车站，虽然小区的房子都盖好两三年了N多人在那住。

    于是三轮车应运而生，虽然明知车没有牌照而且坐着危险，可是毕竟方便便宜。可是有关部门对待三轮车的政策却是坚决取缔，虽然屡禁不止他们却不去想想这是什么原因，把三轮车取消了又没有公交车，老百姓出门坐什么。那只能自己买车了，方便还不用挨挤，虽然路上早已“车倍儿堵”了。

    如此恶性循环下去，我想如果有一天突然遇到了风吹草动、雨雪交加，本来脆弱的交通系统肯定立马陷入瘫痪状态。

    人们至今依然念念不忘已载入史册的01年那场因小雪引发的交通劫难。那天我很明智，取消了一次同事聚会，而且那天更幸运的是因为加班，没有被堵在路上。

    我记得出了公司已经将近十一点了，挤上了一辆本来九点就应该末班的8字头的巴士后还抢了个座，两站后坐在我旁边一直在睡觉的女孩醒了，她抬起来很惊讶地自语道啊天都黑了，然后转过头问我这是哪，我告诉了她，然后她说她五点的时候在双安上的车，这么七八站路居然走了六个小时！